کوپلینگ دنده درام GAP با دیسک ترمز (Q/YG 12008X-2018)

طراحی اصلی و ویژگی های ساختاری:

1. افزایش قابلیت جبران ناهماهنگی:
در مقایسه با مدل های معمولی، کوپلینگ GAP دارای طراحی آستین دنده داخلی وسیع تری است. این ساختار هندسی تخصصی قابلیت جبران جابجایی محوری عالی را فراهم می‌کند و کوپلینگ را قادر می‌سازد تا در هنگام مدیریت انحرافات تراز پیچیده عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته باشد.

2. ساختار توزیع بار بهینه:
در پیکربندی‌های صنعتی معمولی، کوپلینگ GAP معمولاً با کوپلینگ‌های GBZ و GAZ جفت می‌شود و شفت میانی از طریق انتهای آستین دنده خارجی متصل می‌شود. دیسک ترمز مستقیماً بر روی نیم کوپلینگ نصب می شود و اجازه می دهد بار وزنی و لرزش ایجاد شده در هنگام ترمزگیری به طور کامل توسط نیم کوپلینگ جذب شود. این طراحی به طور قابل توجهی عملکرد مش بندی دندانه های دنده تاج دار را در هنگام ترمز بهبود می بخشد و طول عمر کل سیستم انتقال را تا حد زیادی افزایش می دهد.

3. انعطاف پذیری چرخش دو طرفه:
این محصول از چرخش در جهت عقربه‌های ساعت و خلاف جهت عقربه‌های ساعت پشتیبانی می‌کند، که آن را برای شرایط عملیاتی سخت شامل شروع مکرر، توقف، و تغییر جهت بسیار مناسب می‌کند.

مزایای کلیدی عملکرد:

1. ظرفیت فوق العاده انتقال نیرو:
این محصول محدوده گشتاور گسترده ای را با ظرفیت های گشتاور اسمی (Tn) از 630 نیوتن متر تا 112000 نیوتن متر را پوشش می دهد.

2. استانداردهای سختگیرانه ایمنی:
برای جلوگیری از آسیب مکانیکی، مشخصات طراحی تصریح می کند که حداکثر گشتاور ترمز (Tm) نباید از دو برابر گشتاور اسمی (Tm ≤ 2Tn) تجاوز کند. این نیاز یک حاشیه ایمنی قابل اعتماد برای کل سیستم انتقال فراهم می کند.

3. عملکرد با سرعت بالا:
مدل‌های کوچک‌تر، مانند GAP1، سرعت چرخش مجاز تا 4000 دور در دقیقه را ارائه می‌کنند و در عین حال تعادل چرخشی عالی و سطوح ارتعاش پایین را حتی در شرایط کاری با سرعت بالا حفظ می‌کنند.

4. طراحی مناسب تعمیر و نگهداری:
یک بعد اختصاصی با علامت "e" در پارامترهای ساختاری تعریف می شود تا فاصله لازم برای جایگزینی آب بند را فراهم کند. این طراحی کاربر محور به پرسنل تعمیر و نگهداری اجازه می دهد تا بدون از بین بردن کامل سیستم، سرویس و تعویض آب بندی را به راحتی انجام دهند.

نمای کلی مشخصات فنی:
سری GAP در چندین مدل از GAP1 تا GAP14 موجود است.

1. سازگاری حفره:
از انواع پیکربندی های سوراخ شفت، از جمله ترکیبات Y-Y، J1-J1 و Z-Z پشتیبانی می کند، که انعطاف پذیری را برای نیازهای مختلف نصب فراهم می کند.

2. مشخصات دیسک ترمز:
قطر دیسک ترمز استاندارد (D0) از 315 میلی‌متر تا 1000 میلی‌متر متغیر است، که کوپلینگ را با طیف گسترده‌ای از سیستم‌های ترمز دیسکی اصلی سازگار می‌کند.

3. قابلیت های سنگین:
حداکثر قطر سوراخ (dz) به 220 میلی‌متر می‌رسد و کوپلینگ را قادر می‌سازد تا سیستم‌های شفت قدرت ماشین‌های مختلف صنعتی سنگین را در خود جای دهد.

طیف وسیعی از کاربردهای صنعتی:
با یکپارچگی ترمز قابل اعتماد و عملکرد جبران عالی، کوپلینگ GAP به یک راه حل ترجیحی در بسیاری از بخش های صنعتی سنگین تبدیل شده است.

1. ماشین آلات بالابر و بندر:
به عنوان یک جزء حیاتی در مکانیسم‌های بالابر و حرکت عمل می‌کند و از شروع، توقف و موقعیت‌یابی دقیق بارهای سنگین اطمینان می‌دهد.

2. تجهیزات متالورژی و معدن:
پایداری سیستم های انتقال نیرو را در شرایط عملیاتی شدید که با دماهای بالا و بارهای ضربه ای سنگین مشخص می شود، حفظ می کند.

3. تصفیه آب، تولید کاغذ و سیستم های نقاله:
پشتیبانی بادوام و قابل اعتماد انتقال نیرو را در خطوط تولیدی که نیاز به اتصالات طولانی شفت و عملیات ترمز مکرر دارند، ارائه می دهد.