محدودیت در استفاده از کوپلینگ های الاستیک و روش های جداسازی قطعات

بدنه الاستیک کوپلینگ الاستیک توسط بلوک های پنجه ای محدب محدود شده است، که می تواند از تغییر شکل داخلی ناشی از ضربه و تغییر شکل خارجی ناشی از نیروی گریز از مرکز جلوگیری کند. سطح مقعر بزرگ پنجه های محدب منجر به فشار سطحی بسیار کم بر روی دندان های پیچ خورده می شود، بنابراین حتی اگر دندان ها بیش از حد بارگذاری شوند، سایش یا تغییر شکل نمی دهند. کوپلینگ الاستیک از پلاستیک های مهندسی به عنوان عنصر الاستیک استفاده می کند که عملکردهای بافر، کاهش لرزش، مقاومت در برابر سایش و جداسازی راحت را دارد. در حین کار اتصال کوپلینگ، نیرو از طریق پین و حلقه لاستیکی منتقل می‌شود، بنابراین آن را قادر می‌سازد تا اثرات کاهش ارتعاش و جذب ارتعاش خوبی داشته باشد و امکان استفاده از هم محوری یکسان را فراهم کند.

در هنگام مونتاژ، هم محوری بین دو شفت در 0.3 میلی متر کنترل می شود، که به راحتی می تواند باعث سایش شدید حلقه لاستیکی، کوتاه شدن عمر مفید آن و ایجاد لرزش و از دست دادن عملکرد اصلی خود شود. در طول عملیات، اتصال اتصال الاستیک، گشتاور را از طریق پین و حلقه لاستیکی منتقل می کند، بنابراین اثرات کاهش ارتعاش و جذب ارتعاش خوبی دارد و امکان استفاده از هم محوری یکسان را فراهم می کند.

قبل از جداسازی، هم محوری بین دو شفت در 0.3 میلی متر کنترل می شود. این به راحتی می تواند باعث سایش شدید حلقه لاستیکی شود، عمر مفید آن را کاهش دهد و باعث لرزش شود و عملکرد اصلی خود را از دست بدهد. تعمیر و نگهداری و تعویض به موقع مورد نیاز است. در غیر این صورت، لرزش شدید ایجاد می کند و بر عملکرد طبیعی لوکوموتیو تأثیر می گذارد. حلقه لاستیکی کوپلینگ الاستیک به دلیل برخورد مکرر چرخشی مستعد اصطکاک و آسیب سوختگی است. تعویض حلقه لاستیکی اتصال اتصال الاستیک مستلزم جداسازی پین الاستیک است و جداسازی پین الاستیک به ابزارهای جداسازی قطعات خاصی نیاز دارد.

قبل از جداسازی، استفاده از ابزارهای جداسازی قطعات سنتی مستعد سقوط است و حداقل دو نفر باید در طول عملیات تعمیر و نگهداری لوکوموتیو در هنگام تعویض حلقه لاستیکی کوپلینگ همکاری کنند. فضای کار بین گیربکس کمکی نسبتاً باریک است و گاهی اوقات به یک کلاغ، چکش دستی و غیره نیاز است. شدت کار کارگران در محل بالا است که تا حدی بر راندمان تعمیر و نگهداری عادی لوکوموتیو تأثیر می گذارد. بنابراین، شدت کار تعمیر و نگهداری باید بهبود یابد، راندمان تعمیر و نگهداری باید افزایش یابد، شدت کار باید کاهش یابد و زمان جداسازی پین الاستیک اتصال کوپلینگ باید کوتاه شود و حلقه لاستیکی باید به موقع تعویض شود تا بتوان عملکرد طبیعی قسمت انتقال کمکی را حفظ کرد.

در حین جداسازی، از رزوه های مثبت و معکوس به صورت ترکیبی برای ایجاد مشکلات اصطکاک دورانی استفاده می شود. اصطکاک دورانی به اصطکاک استاتیک نسبی تبدیل می شود که تا حدی از آسیب ابزارهای سنتی ناشی از اصطکاک دورانی جلوگیری می کند. پدیده اولیه در انتهای مهره می تواند جدا شود. نکته مهم این است که هم محوری دو شفت قابل نصب است که تا حدودی عمر مفید رینگ لاستیکی را بهبود می بخشد.