قطعات اتصال کوپلینگ های جهانی مستعد شل شدن نیستند

هنگامی که هر دو انتهای کوپلینگ جهانی نصب شد، می توان آن را به کار انداخت. اتصال در انتهای محرکه محکم است و به راحتی باز نمی شود، در حالی که اتصال در انتهای محرک اغلب شل است و مستعد جدا شدن پس از کار است. در نتیجه، راندمان کوپلینگ جهانی در انتقال گشتاور کاهش می یابد. کوپلینگ های یونیورسال مجهز به فنرهای داخلی هستند تا از جمع شدن قطعات جفت در حین کار، حفظ طول مناسب و افزایش پایداری انتقال جلوگیری کنند.

کوپلینگ یونیورسال مجهز به یک آستین محافظ است تا از ورود گرد و غبار و آب محیط خارجی به داخل اسپلاین ها در هنگام حرکت نسبی جلوگیری کند و در نتیجه عمر مفید جفت اسپلاین را طولانی تر کند. مراکز توپ های فولادی انتقال نیرو همگی در صفحه ای که از مرکز کوپلینگ عبور می کند قرار دارند و در مسیری که از حلقه بیرونی کروی و شیار سطح بیرونی کروی حلقه داخلی ستاره شکل تشکیل شده است، نصب می شوند. مرکز دو سطح کروی با مرکز جفت جهانی منطبق است.

برای اطمینان از اینکه مرکز همه توپ های فولادی روی نیمساز زاویه بین محورهای دو محور قرار دارند، توپ های فولادی در یک قفس توپ نصب می شوند. این تضمین می‌کند که وقتی زاویه بین محورهای محرک و محرک کوپلینگ تغییر می‌کند، نقطه انتقال نیرو می‌تواند همیشه روی نیم‌ساز زاویه باشد و سرعت‌های انتقال بین محورهای محرک و محرک را می‌توان هماهنگ نگه داشت. حالت انتقال کوپلینگ های جهانی می تواند انتقال کشویی یا انتقال چرخشی را اتخاذ کند. هنگامی که از انتقال کشویی استفاده می شود، به منظور بافر و کاهش ارتعاش، آستین های بافر پلیمری روی بازوی توپ و بازوی انتقال نیرو نصب می شود.

هنگامی که انتقال نورد پذیرفته می شود، آستین های بافر اصلی روی بازوی توپ و بازوی انتقال نیرو به عناصر نورد تغییر داده می شوند. در همین حال، لنت های بافر اصلی بین سر توپ و صندلی سوکت نیز به عناصر غلتشی تبدیل می شوند تا الزامات انتقال سفت و سخت را برآورده کنند. جفت بازوی انتقال نیرو شامل یک بازوی توپ و یک بازوی انتقال نیرو است. بازوی انتقال نیرو در سوراخ یا شیار یک صفحه اتصال با پیچ و مهره و بازوی ساچمه ای در سوراخ یا شیار صفحه اتصال دیگر نصب می شود. عملکرد بافر و کاهش لرزش را دارد، می تواند نویز را کاهش دهد و به طور خودکار در یک چرخه روغن کاری کند.